We kunnen beoordelen en analyseren van deze drie aspecten:
1. Het koppel van de motor
Over het algemeen is het motorkoppel groot, de magnetische staalprestaties hoog en laag klein. In de kleine motor wordt verwacht dat het positioneringkoppel klein is, dat wil zeggen het koppel van de motor vanaf het moment van stationair naar rotatie, hoofdzakelijk bepaald door de magnetisatiegolfvorm en de kerngroefvorm.
2. De snelheid van de motor is hoog en laag
De rotatiesnelheid van de motor heeft een onbelaste snelheid en laadsnelheid. Bij het bespreken van de relatie tussen de snelheid en de prestaties van het magnetische staal, moet het andere weerstandskoppel van de motor worden uitgesloten. No-load hoge snelheid, lage magnetische eigenschappen, integendeel, hoge magnetische eigenschappen; hoge belastingsrotatiesnelheid, hoge magnetische eigenschappen, integendeel, lage magnetische eigenschappen.
3. De stroom van de motor
De stroom van de motor heeft ook nullaststroom en belastingstroom. Bij het bespreken van de relatie tussen de stroom en de prestaties van het magnetische staal, moet ook het andere weerstandskoppel van de motor worden uitgesloten. Grote nullaststroom, lage magnetische prestaties, integendeel, de magnetische prestaties zijn hoog, maar dit is niet duidelijk in de motor, de grootte van de nullaststroom is meer gerelateerd aan de weerstand van de wikkeling; laadstroom is groot, magnetische prestaties zijn laag en vice versa, magnetische eigenschappen hoog.