Misschien heb je wel eens gehoord van de holle kopmotor. Wat is de holle kopmotor? Wat is het verschil tussen deze en de algemene motor? Welk soort permanente magneet wordt gebruikt in de holle kopmotor? Laten we vandaag eens naar deze vragen kijken.
Met de voortdurende ontwikkeling van wetenschap en technologie innoveert de motortechnologie ook voortdurend. Vooral tegenwoordig heeft de industriële sector voortdurend hogere verwachtingen en eisen gesteld aan de servokarakteristieken van motoren, en zijn er holle kopmotoren ontstaan. Holle kopmotoren behoren tot DC-servo- en besturingsmotoren met permanente magneet en kunnen ook worden geclassificeerd als micromotoren.
Holle kopmotoren hebben uitstekende energiebesparende eigenschappen, gevoelige en gemakkelijke regeleigenschappen en stabiele werkingseigenschappen, en hun technologische vooruitgang is overduidelijk. Als hoogefficiënt energieomzettingsapparaat vertegenwoordigt het de ontwikkelingsrichting van motoren op veel gebieden.
De structuur en het principe van een holle kopmotor
De onderstaande afbeelding is een vereenvoudigd diagram van de structuur van een algemene holle kopmotor. De holle kopmotor is een gelijkstroommotor met permanente magneet. Het belangrijkste verschil tussen deze en gewone geborstelde en borstelloze gelijkstroommotoren is dat deze een kernloze rotor gebruikt, een zogenaamde holle koprotor.
De rotor is rechtstreeks met draden gewikkeld, zonder enige andere structuur om de wikkelingen te ondersteunen. De wikkelingen zelf zijn in een komvorm gemaakt, die de rotorstructuur vormt (zoals hieronder weergegeven). Door de verandering in de rotorstructuur zijn de loopeigenschappen van de motor sterk verbeterd. Het heeft niet alleen uitstekende energiebesparende eigenschappen, maar wat nog belangrijker is, het heeft controle- en weerstandseigenschappen die motoren met ijzeren kern niet kunnen bereiken.
Holle kopmotoren zijn onderverdeeld in twee typen: geborsteld en borstelloos. De rotor van de borstelloze holle kopmotor heeft geen ijzeren kern en de stator van de borstelloze holle kopmotor heeft geen ijzeren kern. Veel voorkomende holle kopmotormodellen op de markt hebben diameters van Φ4, Φ6, Φ7, Φ8, Φ10, Φ12, Φ15, enz.
Voordelen en toepassingen van holle kopmotoren
Holle kopmotoren hebben een aantal voordelen, zoals een hoge vermogensdichtheid, hoog rendement, geen koppelvertraging, geen tandwieleffect, laag startkoppel, geen radiale kracht tussen de rotor en de stator, een vloeiende snelheidscurve, weinig geluid en goede warmte. verstrooiing.
De toepassing van holle kopmotoren heeft zich de afgelopen tien jaar snel ontwikkeld na het betreden van de grote industriële en civiele velden. Door gebruik te maken van het lichte gewicht, de kleine afmetingen en het lage energieverbruik van de holle kopmotor, kan het gewicht van het vliegtuig worden teruggebracht tot de maximale omvang.
4. Diverse civiele elektrische apparaten en industriële producten. Het gebruik van de holle kopmotor als actuator kan de productkwaliteit en prestaties verbeteren.
5. Omdat de holle kopmotor klein van formaat is, gebruiken veel producten met relatief kleine volume-eisen de holle kop als krachtelement. Bijvoorbeeld; speelgoedgeschenken (speelgoedauto's, vliegtuigmodellen, enz.), schoonheidsmassageproducten (gezichtsborstels, inductie-instrumenten, gezichtsmassageapparaten, enz.), dagelijkse benodigdheden (elektrische tandenborstels, shampooborstels, stijltangen, enz.).
Motormagneten met holle kop
Holle kopmotoren maken over het algemeen gebruik van gesinterde permanente NdFeB-magneten, die de kenmerken hebben van hoge remanentie, hoge coërciviteit en hoog magnetisch energieproduct. Het is het meest geschikte permanente magneetmateriaal voor holle kopmotoren op de markt. Bij dezelfde grootte van motor- en windgegevens heeft de sterkte van de magnetische staalprestaties rechtstreeks invloed op de snelheid van de motor. Gangbare NdFeB-magneten die geschikt zijn voor motoren met holle kop hebben de vorm van ringen, met prestaties zoals N40, N45, enz., en een temperatuurbestendigheid van ongeveer 80 graden -100 graden.